1、過流

　　過流是變（biàn）頻器（qì）報警最為頻（pín）繁的現象。

　　1.1現象

　　重新啟動時，一升速就跳閘。這是過電流十分（fèn）嚴重的現象。主要原（yuán）因有：負載短路（lù），機械部位（wèi）有卡住;逆變模（mó）塊損壞;電動機的轉矩過小等現象引起。

　　上電就跳，這種現象一般（bān）不能複位，主要原因有：模塊壞、驅動電路壞（huài）、電流檢測電路壞。

　　重新啟動時（shí）並不立即跳閘而是在加速時，主要原因（yīn）有：加（jiā）速時間設置太短、電（diàn）流上限（xiàn）設置（zhì）太小、轉矩補償設定較高。

　　1.2實例

　　一台LG-IS3-43.7kW變頻器一啟動就跳（tiào）“OC”

　　分析與維修：打開機蓋沒有發現任何燒壞的跡象，在線測量IGBT基本判斷（duàn）沒有問題，為（wéi）進一步判（pàn）斷問題，把IGBT拆下（xià）後測量7個（gè）單元的大功率（lǜ）晶體管開通與關閉都很好。在測量上（shàng）半橋的驅動電路時發（fā）現有一路與其他兩路有明顯區別，經仔細檢查發（fā）現一隻光耦A3120輸出腳（jiǎo）與電源負（fù）極短路，更換後（hòu）三路基本一樣。模塊裝（zhuāng）上上電運行一切良好。

　　一台BELTRO-VERT2.2kW變頻通電就跳“OC”且不（bú）能複位。

　　分析與維修（xiū）：首先檢查逆變模塊沒有發現問題。其次檢查（chá）驅動電路也沒有異常現象，估計問題不在這一塊，可能出在過流信號處理這一部位，將其（qí）電路傳感器（qì）拆掉（diào）後上電，顯示一（yī）切正常，故認為傳感器已壞，找（zhǎo）一新品換上後帶負載實（shí）驗一切正常。

　　2、過壓

　　過電壓報警一般是出現在停（tíng）機的時候，其主要原因是減速時間（jiān）太（tài）短或製動電阻及製（zhì）動單元有問題。

　　實例

　　一台台安N2係列3.7kW變頻器在停機時跳“OU”。

　　分析與維修：在修這台機器之前，首先要搞清楚（chǔ）“OU”報警的原因何在，這是因為變頻器在減速時，電動機轉子繞組切割旋轉磁場的速度加快，轉子的電動勢和電流增大，使電機處（chù）於發（fā）電狀態，回（huí）饋的能量通過逆變環節中與大功率開關管並聯的二極管流向直流環節，使直流母線電壓（yā）升高所（suǒ）致，所以我們應該著（zhe）重檢（jiǎn）查製動回路，測量放電電阻沒有問題，在測量製動管時發現已擊穿，更換後上電運行，且（qiě）快速停（tíng）車（chē）都沒有問題。

　　3、欠壓

　　欠（qiàn）壓也是我們在使用中經常碰到的問題。主要是因為主回路電壓太低，主要原因：整流（liú）橋某一路損壞或可控矽三路中（zhōng）有工作不（bú）正常的都有可能導致欠壓故障的出現，其次主回路接觸器損（sǔn）壞，導致直流母線（xiàn）電壓損耗在充電電阻上麵有可能導致欠壓.還有就是電壓檢測電路發生故障而出現欠壓（yā）問題。

　　3.1舉例（lì）

　　一台CT18.5kW變頻器上電跳（tiào）“Uu”。

　　分析與（yǔ）維修：經檢查這（zhè）台變頻器（qì）的整流橋充電電阻都是（shì）好的，但是上電後沒（méi）有聽到接觸器動作，因為這台（tái）變頻器的充電回路不是利（lì）用可控（kòng）矽而是靠（kào）接觸器的吸合來完91视频链接充電過程的，因此認為故障可能出在接（jiē）觸器或控（kòng）製回路以及電源部分，拆掉（diào）接觸器單獨加24V直流電接觸（chù）器工作正常。繼而檢查24V直流電源，經仔細檢查該電（diàn）壓是經過LM7824穩壓管穩壓後輸出的，測量該穩壓管已損壞，找一新品更換後上電工作（zuò）正常（cháng）。

　　一台DANFOSSVLT5004變頻器（qì），上電（diàn）顯示正常，但是加負（fù）載後跳“DCLINKUNDERVOLT”。

　　分析與維修：這台變頻器從（cóng）現象上看（kàn）比較特（tè）別，但是你如果仔細分析一下問題也就不是那麽（me）複雜，該變頻器同樣也（yě）是通過充電回（huí）路，接觸器來完91视频链接充（chōng）電過程的，上電時沒有發現任何異常現象，估計是加負載時直流回路（lù）的電壓下（xià）降所引起，而直流回路的電壓又是通過（guò）整流橋全波整流（liú），然後由電容平波後提供的，所以應（yīng）著重（chóng）檢查整流橋，經測量發現該整流橋有一路橋臂開路，更換新品後問題解決。

　　4、過熱（rè）

　　過熱（rè）也是一種比較常見的故障（zhàng），主要原因：周圍溫度（dù）過高，風機堵轉，溫度傳（chuán）感器性能不良，馬達過熱。

　　舉例

　　一台ABBACS50022kW變頻器客戶反映在運行半小時左右跳“OH”。分析與（yǔ）維修：因為是在運行一段時（shí）間後才有故障，所（suǒ）以溫度傳感器壞的可能性不大（dà），可能變頻器的溫度確實太（tài）高，通電後發現風機（jī）轉動緩慢，防護罩裏麵堵滿（mǎn）了很（hěn）多棉絮，經打掃後開機風機運行（háng）良好，運行（háng）數小時後沒（méi）有再跳（tiào）此故障（zhàng）。

　　5、輸出不平衡

　　輸出不平衡一般表現為馬達抖（dǒu）動，轉速不穩，主要原（yuán）因（yīn）：模（mó）塊壞，驅動（dòng）電（diàn）路壞，電（diàn）抗器壞等。

　　5.1舉（jǔ）例

　　一台富士（shì）G9S11KW變頻器，輸出電壓相差（chà）100V左右。

　　分析與維修：打開（kāi）機器初步在線檢查逆變模塊沒發現問題，測量（liàng）6路驅動電路也沒發現故障，將其模（mó）塊拆下（xià）測量發現有一路上橋大功率晶（jīng）體管不能正常導通和關閉，該模塊已經損壞，經確認驅動電路無故障後更換新品後一切正（zhèng）常。

　　　6、過載（zǎi）

　　過載也是變頻器跳動（dòng）比（bǐ）較頻繁的故障之一，平時看（kàn）到過載現象我們其實首先（xiān）應該分析一下到底是馬達過載還是（shì）變頻器自身過（guò）載，一般來講馬達由於（yú）過載能力較強，隻要變頻器參數表的電機參數設置得當，一般不大會出現馬達過載.而變頻器本身由於過載能力較差很容易出現過載報警.我們可以檢測變頻器輸出電壓。

　　7、開關電源（yuán）損壞

　　這是眾多變頻器最常見的故障，通常是由於開關電源的負（fù）載發（fā）生短路（lù）造91视频链接的，丹佛斯（sī）變頻器采用（yòng）了新型脈寬集（jí）91视频链接控製器UC2844來調整開關電源的輸出，同時UC2844還帶有電流（liú）檢（jiǎn）測，電壓反饋等功能，當發（fā）生無顯示，控製端子無電（diàn）壓，DC12V，24V風扇不運轉等現象時我們首先應該考慮是（shì）否開關電源（yuán）損壞了。

　　8、SC故障

　　SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這（zhè）是引起SC故障報警的原因之一。此外驅動電路（lù）損壞（huài）也（yě）容易導致SC故障報警（jǐng）。安川在驅動電路的（de）設（shè）計上，上橋使用了驅動光耦PC923，這是專用於驅動IGBT模塊的帶有（yǒu）放大（dà）電路的一款光耦，安（ān）川的下橋驅動（dòng）電路則是采用了光耦（ǒu）PC929，這是一款內部帶有放（fàng）大電路，及檢（jiǎn）測電路的光耦。

　　此外電機抖動，三相電流，電壓不平（píng）衡，有頻率顯示（shì）卻無電壓輸出，這些現（xiàn）象都有可能是IGBT模塊損壞（huài）。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發生故障而導致IGBT模塊（kuài）的損壞如負載發生短路，堵轉等。其次（cì）驅動電路老化（huà）也有可能導致驅動波形失真，或驅動電壓波動太大而導致（zhì）IGBT損（sǔn）壞，從而導致SC故障報警。

　　9、GF接地故障（zhàng）

　　接地故障也是平時會碰到的故障，在排除電機接地存在問（wèn）題的原因（yīn）外（wài），最可能發生故障的部分就是霍爾（ěr）傳感（gǎn）器了，霍爾傳感（gǎn）器由於受溫度，濕度等環境因數的影（yǐng）響，工作點很容易發生（shēng）飄（piāo）移（yí），導致GF報警。

　　10、限流運行

　　在（zài）平時運行（háng）中我們可（kě）能會碰到變頻器提示電流極限。對於一（yī）般的變頻器在限流報警出現（xiàn）時不能正常平滑的工作（zuò），電壓首先要降（jiàng）下來，直到電流下降到允許的範圍，一（yī）旦電流低於允許值，電壓會再次上（shàng）升，從而導致係統的不穩定。丹佛斯變頻器采用內部斜率控製（zhì），在不超過預定限流值的情況下尋找工作點，並控製電機平穩地運行在工作點（diǎn），並將警告信號反饋客戶，依據警告信息我們再去檢查負載和電機是否（fǒu）有問題。